疫情下多家船公司新一轮业务调整!高速关闭交通管制!长三角 、珠三角拖车...

疫情下多家船公司进行了新一轮的业务调整 ，长三角、珠三角地区拖车运输确实受阻 。具体情况如下：船公司业务调整：运营策略变化：多家船公司如马士基
、地中海、达飞等，为适应防疫措施和物流限制
，纷纷调整运营策略。码头和陆侧操作变更：包括深圳仓库关闭 、深圳与周边城市卡车运输受影响
、报关代理服务调整等
。

受新冠疫情的影响，全球船运业正在经历一系列的业务调整 ，以应对港口拥堵和交通管制的挑战。Refinitiv数据显示
，深圳、青岛等中国主要港口的待泊船舶数量明显增加，反映出供应链的紧张 。马士基 、地中海
、达飞等多家船公司纷纷调整运营策略 ，以适应不断变化的防疫措施和物流限制
。

核心影响总结 港口作业：山东封港导致货物滞留
，上海拖车效率下降，深圳仓库大面积停运。物流时效：核酸检测要求及高速限制延长运输时间 ，空运服务因驳船替代需更早规划 。企业运营：多家物流企业暂停收发货
，恢复时间依赖疫情防控进展
。

多国港口大混乱,疫情阴云笼罩海运

〖壹〗、随着多国疫情反弹，海运业面临港口拥堵 、船舶等待时间延长
、供应链受阻等多重挑战 ，部分国家港口因疫情、罢工或政治局势恶化出现严重混乱
，而中国港口运行基本正常。 以下是具体国家及地区的港口情况梳理：美国：供应链受阻，港口积压严重洛杉矶港：截至18日 ，约20万个集装箱积压在港外，待处理工作量达两周规模 。

〖贰〗 、近来全球约超过350艘货轮堵在港口排队
，导致延迟交货和货品费用上涨，多国港口出现混乱局面 ，具体情况如下：全球港口拥堵概况新冠肺炎疫情导致航运供应链瘫痪
，港口拥堵蔓延至全球，五大洲越来越多的集装箱船在等待泊位停靠 ，全球海运行业正面临65年以来最大的困境
。

〖叁〗
、全球多国港口陷入混乱
，约400艘集装箱船在港口外排队等待靠岸，这是自1956年以来海运业面临的最大挑战。疫情的反复导致多国工厂停工 ，港口停运
，集装箱货船无法顺利进入港口，加之港口基础设施长期不足 ，进一步降低了集装箱装卸效率 。

国贸通新闻丨本轮疫情影响下的部分港口仓储通知

深圳：空运仓储及提货服务暂停
，恢复时间另行通知
。核心影响总结 港口作业：山东封港导致货物滞留，上海拖车效率下降 ，深圳仓库大面积停运。物流时效：核酸检测要求及高速限制延长运输时间，空运服务因驳船替代需更早规划 。企业运营：多家物流企业暂停收发货
，恢复时间依赖疫情防控进展。

下滑港口：4个港口增速为负，包括香港港、迪拜港 、高雄港、汉堡港；6个港口未恢复至疫情前水平 ，除上述港口外
，还包括比雷埃夫斯港和营口港
。

月份宁波舟山港单月集装箱吞吐量首次突破300万标准箱，创历史新高 ，同比增长超10%
，环比增长超12%，展现了其在物流保畅领域的核心作用。

经测算 ，以上沿海港口引航机构减费金额约每年2亿元 。完善拖轮费收费政策 进出长江干线港口的150米及以下中国籍船舶
，由船方在确保安全的前提下，根据实际情况决定是否使用拖轮
。

超越欧洲第二大港的背景与举措外部挑战：受全球供应链紊乱影响 ，厦门港面临“一箱难求”“一舱难求 ”等困境。应对策略：部门联动与政企协同：通过多部门协作和企业共同努力
，统筹疫情防控与生产运营 。营商环境优化：营造世界一流营商环境，提升服务效能
。创新驱动：强化技术与管理创新 ，增强港口竞争力。